Ford Ranger Raptor X có giá 1,25 tỷ đồng tại Thái Lan, Thời gian dự kiến về Việt Nam...

 

• 
  

Ford Thái Lan vừa bổ sung thêm phiên bản mới cho dòng bán tải cỡ trung hiệu năng cao – Ford Ranger Raptor X 2.0 biturbo. Phiên bản này sở hữu ngoại thất hầm hố hơn với bộ tem nổi bật kéo dài từ đầu xe ra phía sau.

Giá bán của Ranger Raptor X 2.0 BiTurbo tại Thái Lan​

• Ranger Raptor X 2.0 BiTurbo: 1.729.000 baht (tương đương 1,256 tỷ đồng)​

Tại Thái Lan, Ranger Raptor X 2.0 Bi-Turbo được bảo hành động cơ và Hệ truyền động 10 năm hoặc 150.000 km (tùy điều kiện nào đến trước).

Không có thay đổi nào về Động cơ và Hệ truyền động. Xe vẫn sử dụng động cơ dầu 4cyl thẳng hàng, dung tích 2.0L tăng áp kép (biturbo) công nghệ EcoBlue TDCi cho công suất tối đa 210 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500Nm. Sức mạnh được truyền xuống bốn bánh (4x4) thông qua hộp số tự động 10 cấp có lẫy chuyển số trên vô lăng, xe đi kèm với khóa vi sai cầu sau điện tử.

Về ngoại thất, so với Ranger Raptor thông thường, phiên bản Ranger Raptor X mới khác biệt ở ngoại thất. Cụ thể, xe được trang trí theo phong cách “Over the Top” với bộ tem sọc đôi màu đen, viền cam, kéo dài từ đầu xe ra phía sau. Thanh móc kéo xe ở cản trước được sơn màu can “ton sur ton” với đường viền trang trí. Xe đi kèm với “dàn chân” lắp bộ mâm hợp kim 17 inch sơn màu đen (Asphalt Black Matte) đo kèm với bộ lốp địa hình BF Goodrich dòng All-Terrain KO2 (285/70R17).​

Tương tự Ranger Raptor thông thường, Ranger Raptor X vẫn sử dụng nền tảng khung gầm đặc biệt hỗ trợ off-road tốc độ cao. Hệ thống treo trước sử dụng cánh tay đòn kép độc lập với giảm xóc Fox Racing Shox với thanh ổn định. Hệ thống treo sau sử dụng lò xo kết hợp với giảm xóc Fox Racing Shox với Subtank, tay lái trợ lực điện (EPAS).

Nội thất vẫn duy trì theo cách trang trí của Ranger Raptor thông thường với ghế bọc Da kết hợp với Da Lộn Alcantara, ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Ghế hành khách phía trước, chỉnh tay 6 hướng. Hệ thống khử tiếng ồn chủ động. Kiểm soát hành trình, hệ thống điều hòa tự động.

Màn hình hỗ trợ lái kiểu Optitron với màn hình MID màu 4 inch. Giải trí với màn hình cảm ứng 8 inch hỗ trợ SYNC 3, kết nối Apple Car Play / Andriod Auto, 6 loa giải trí. Về trang bị an toàn và hỗ trợ lái tương tự phiên bản Ranger Raptor thông thường.​

Khả năng sớm về Việt Nam

Sau khi được ra mắt ở Thái Lan, Ford Ranger Raptor X 2.0 BiTurbo có thể sẽ sớm về Việt Nam trong thời gian sắp tới. Hiện tại, Ford Việt Nam sắp sửa giới thiệu Ranger bản lắp ráp trong nước, tuy nhiên các phiên bản lắp ráp được biết chỉ dừng lại ở phiên bản Wildtrak là cao cấp nhất, trong khi phiên bản hiệu năng cao Raptor vẫn được duy trì nhập khẩu từ Thái Lan tương tự dòng SUV Everest.

Tại Việt Nam, dòng bán tải Ford Ranger Raptor khá được ưa chuộng, đây là sự lựa chọn của đa số khách hàng mua bán tải đề cao tiêu chí vận hành và trang bị hấp dẫn, đặc biệt là những món “đồ chơi” như phuộc Fox. Xét trong phân khúc bán tải cỡ trung hiện năng, Ford Ranger Raptor là lựa chọn chơi bán tải hiệu năng cao hiếm hoi.​

Read More

Ford ra mắt mẫu bán tải Maverick với động cơ xăng-điện: nhỏ hơn Ranger . Dự kiến về Việt Nam và Tháng ...

 

Ford Maverick 2021 có hai biến thể động cơ với 4 phiên bản cùng giá bán khởi điểm 19.995 USD, tương đương 460 triệu đồng. Xe được định vị là mẫu bán tải nhỏ nhất, nằm dưới Ranger. Đặc biệt, Maverick có biến thể dùng động cơ "lai" xăng - điện và có mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 5,8 lít/100km.

Cuối cùng, sau nhiều đồn đoán Ford đã chính thức ra mắt mẫu bán tải đời mới Marverick. Để các bác dễ hình dung, Marverick là bán tải dùng khung liền khối (unibody), khác với Ranger khung rời (body-on frame). Như vậy, Ford Marverick là bán tải phù hợp với môi trường đô thị, điều kiện đường sá không quá xấu và xe có mức giá "dễ thở", tương tự Hyundai Santa Cruz.

Ford tin rằng, Maverick sẽ đáp ứng hầu hết nhu cầu sử dụng bán tải của khách hàng đô thị, đặc biệt là người dùng phổ thông khi Maverick có một mức giá tốt cùng cấu hình động cơ hybrid giảm tiêu hao nhiên liệu. Theo Ford, Maverick có giá khởi điểm 19.995 USD, tương đương 460 triệu đồng. Xe có 4 phiên bản XL, XLT, Lariat và bản cao cấp Lariat First Edition.

Trong danh mục sản phẩm, Maverick nằm dưới Ranger nên không lạ khi xe có ngoại hình nhỏ bé hơn hẳn đàn anh. Cụ thể, xe có chiều dài 5.072 mm, cao 1.744 mm, Maverick ngắn hơn Ranger 281 mm, thấp hơn 53 mm.

Ngoại hình nhỏ bé nhưng Ford Maverick cũng rất bắt đúng xu hướng khi cụm đèn pha có thiết kế khá giống bán tải chạy điện F-150 Lightning vừa ra mắt cách đây không lâu. Nắp thùng sau được in dập nổi tên xe rất thời trang.

Mẫu bán tải đầu tiên có cấu hình động cơ xăng - điện.

Theo công bố Ford Maverick có 2 cấu hình động cơ. Đầu tiên là động cơ hybrid ở bản tiêu chuẩn, gồm động cơ xăng 2.5 lít với chu trình Atkinson sản sinh công suất 162 mã lực, mô-men xoắn cực đại 210 Nm. Kết hợp cùng động cơ điện công suất 126 mã lực, mô-men xoắn 234 Nm.

Hộp số vô cấp CVT. Hệ dẫn động cầu trước. Đặc biệt mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố là 5,8 lít/100 km, chỉ tương đương các mẫu xe hạng B. Ford công bố, Maverick có tầm phạm vi 805 km chỉ với một bình xăng. Maverick có khả năng chuyên chở hàng hoá tới 680 kg và có thể kéo hàng lên tới 907 kg.

Ngoài động cơ hybrid, Ford cung cấp thêm tuỳ chọn động cơ xăng 2.0 Ecoboost cho khách hàng ưa trải nghiệm, sản sinh công suất 250 mã lực, mô-men xoắn 375 Nm. Hộp số tự động 8 cấp.

Maverick với động cơ Ecoboost 2.0 lít cũng được cung cấp hệ dẫn động cầu trước tiêu chuẩn và dẫn động bốn bánh (tùy chọn). Khi được trang bị gói 4000 Tow Package, Maverick 2.0 Ecoboost mới có thể kéo tới 1.814 kg (tương đương 4.000 pound).

Khả năng chuyên chở

Maverick có kích thước nhỏ nhưng thùng sau được thiết kế công năng đa dạng với nhiều vị trí, phụ kiện để khách hàng chằng buộc hàng hoá như các điểm treo đồ, đèn LED chiếu sáng thùng vào ban đêm. Thùng sau Ford Maverick có chiều dài hơn 1,3 mét và tăng lên 1m8 mét khi mở nắp thùng.

Maverick có 2 ổ cắm điện 110V được bố trí một điểm ở cabin và một điểm ở thùng xe. Hãng còn cung cấp dây điện 12V để nối dây đèn hoặc các thiết bị ngoại vi khác.

Khoang lái Maverick 2021 được trang bị hệ thống thông tin giải trí 8 inch với Apple CarPlay và Android Auto. Hệ thống SYNC3 của Ford sẽ là một tùy chọn trên các phiên bản Lariat, trong khi tính năng FordPass Connect sẽ là tiêu chuẩn, có modem và WiFi cho tối đa 10 thiết bị. Phía sau màn hình giải trí còn là một hộc để đồ nhỏ cho phép khách hàng cất các vật dụng như kính râm.

Đặc biệt, chủ xe có thể tìm vị trí xe trong bãi kiểm tra mức nhiên liệu, khóa và mở cửa, khởi động hoặc tắt động cơ từ điện thoại thông minh.

Read More

So sánh Ford Maverick và Hyundai Santa Cruz - Thời gian dự kiến về Việt Nam vào tháng ...

 Thiên đường bán tải Mỹ giờ đây không chỉ có những chiếc xe xe bề thế, khổng lồ mà còn có bộ đôi bán tải thời trang, chuyên dùng đi cafe và du lịch như Hyundai Santa Cruz 2022 và Ford Maverick 2022. Vậy bộ đôi bán tải này có điểm gì khác nhau?

Hyundai Santa Cruz 2022 (trái) và Ford Maverick 2021 (phải)​

Cả Hyundai Santa Cruz và Ford Marverick ra mắt cách nhau không lâu. Cả 2 đều là bán tải dùng khung liền khối (unibody), khác với các loại bán tải trên thị trường dùng khung rời (body-on frame). Thiết kế này sẽ phù hợp với môi trường đô thị, điều kiện đường sá không quá xấu, chạy tốc độ cao với sự ổn định và đầm chắc hơn và xe có mức giá dễ tiếp cận hơn".

Việc khai phá phân khúc bán tải nhỏ gọn này của Hyundai và Ford được xem là hướng đi mới trước nhu cầu ngày càng cao. Các phần so sánh dưới đây sẽ giúp các bác nhận ra sự khác biệt, hơn/thua của Hyundai Santa Cruz và Ford Marverick.

Giá bán và phiên bản

Tại thời điểm ra mắt, Ford Maverick 2021 có hai biến thể động cơ với 4 phiên bản cùng giá bán khởi điểm 19.995 USD, tương đương 460 triệu đồng.

Trong khi đó, Hyundai Santa Cruz mới chỉ tiết lộ ngoại hình và một số thông tin cơ bản. Giá bán dự đoán trong khoảng 25-35.000 USD.

Kích thước và thiết kế ngoại thất

Trong danh mục sản phẩm, Maverick nằm dưới Ranger nên không lạ khi xe có ngoại hình nhỏ bé hơn hẳn đàn anh. Cụ thể, xe có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 5.072 x 1.844 x 1.744 mm,

Hyundai Santa Cruz lấy nền tảng từ dòng Tucson thế hệ mới với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.971 x 1.905 x 1.694 mm.

Có thể thấy Maverick dài hơn nhưng lại hẹp và cao hơn Santa Cruz.

Về ngoại hình, cả 2 mẫu xe bán tải theo đuổi những phong cách thiết kế khác nhau. Santa Cruz cơ bắp nhưng lại nhiều đường cong hơn trong khi Maverick lại nhiều góc cạnh và khối vuông hơn.

Dễ dàng nhận ra lưới tản nhiệt quen thuộc trên Santa Cruz được lấy từ dòng xe "anh em" Hyundai Tucson thế hệ mới. Cụm lưới tản nhiệt kết hợp cụm đèn vô cùng ấn tượng. Lưới tản nhiệt xe hình thang với các mảnh ghép đèn LED chạy ban ngày kiểu bậc thang, khiến phần đầu tạo thành chữ T khá ấn tượng. Đèn pha được đặt thấp một chút xuống bên dưới, giống với phong cách trên Santa Fe hay Kona.

Cột A Santa Cruz tạo cảm giác gọn gàng và sắc sảo trong khi cột C được thiết kế dày bản và nhiều góc cạnh. Dàn mâm trên xe cũng gây ấn tượng mạnh với kích thước lớn, hoa văn 5 chấu bản to.

Ford Maverick cũng rất bắt đúng xu hướng khi cụm đèn pha có thiết kế khá giống bán tải chạy điện F-150 Lightning vừa ra mắt cách đây không lâu. Nắp thùng sau được in dập nổi tên xe rất thời trang.

Thùng chở hàng

Chiều dài thùng hàng của các mẫu bán tải cỡ trung như Ford Ranger là 1,5 m. Trên các mẫu bán tải cở nhỏ như Maverick và Santa Cruz là 1,3m nhưng được thiết kế đa năng với nhiều học để đồ hơn nhờ thiết kế khung gầm liền khối.

Thùng tải của Hyundai Santa Cruz vô cùng thú vị. Ngoài phần thùng có chiều dài 1.3 m, chiếc xe còn một ngăn chứa ẩn bên dưới. Hyundai cũng hứa hẹn sẽ cung cấp nhiều "đồ chơi" cho khu vực thùng tải này.

Thùng sau Ford Maverick có chiều dài hơn 1,3 mét và tăng lên 1m8 mét khi mở nắp thùng. Maverick có khả năng chuyên chở hàng hoá tới 680 kg.

Maverick có kích thước nhỏ nhưng thùng sau được thiết kế công năng đa dạng với nhiều vị trí, phụ kiện để khách hàng chằng buộc hàng hoá như các điểm treo đồ, đèn LED chiếu sáng thùng vào ban đêm. Maverick có 2 ổ cắm điện 110V được bố trí một điểm ở cabin và một điểm ở thùng xe. Hãng còn cung cấp dây điện 12V để nối dây đèn hoặc các thiết bị ngoại vi khác.

Thùng tải của Hyundai Santa Cruz​

Thùng tải của Ford Maverick​

Nội thất đều hiện đại như CUV/SUV

Về nội thất, Santa Cruz được trang bị tiêu chuẩn với màn hình thông tin giải trí 8 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Người mua có thể nâng cấp lên màn hình 10 inch. Khách hàng cũng có thể lựa chọn cụm đồng hồ kỹ thuật số. Để giữ thêm đồ đạc bên trong, hàng ghế sau có thể gập lại để lộ các ngăn chứa đồ bên dưới.

Khoang lái Maverick 2021 được trang bị hệ thống thông tin giải trí 8 inch với Apple CarPlay và Android Auto. Hệ thống SYNC3 của Ford sẽ là một tùy chọn trên các phiên bản Lariat, trong khi tính năng FordPass Connect sẽ là tiêu chuẩn, có modem và WiFi cho tối đa 10 thiết bị. Phía sau màn hình giải trí còn là một hộc để đồ nhỏ cho phép khách hàng cất các vật dụng như kính râm.

Đặc biệt, chủ xe có thể tìm vị trí xe trong bãi kiểm tra mức nhiên liệu, khóa và mở cửa, khởi động hoặc tắt động cơ từ điện thoại thông minh.

Chất liệu nội thất của Maverick và Santa Cruz sang trọng và tinh tế mang hơi hướng của xe CUV/SUV chứ không quá thực dụng như trên bán tải.

Do kích thước khiêm tốn nên hàng ghế sau của Maverick và Santa Cruz có khoảng để chân vừa đủ. Độ thoáng của hàng ghế sau trên Maverick được đánh giá cao hơn Santa Cruz nhờ thiết kế cửa sổ rộng hơn.

Động cơ và vận hành đều hướng tới máy xăng

Theo công bố Ford Maverick có 2 cấu hình động cơ. Đầu tiên là động cơ hybrid ở bản tiêu chuẩn, gồm động cơ xăng 2.5 lít với chu trình Atkinson sản sinh công suất 162 mã lực, mô-men xoắn cực đại 210 Nm. Kết hợp cùng động cơ điện công suất 126 mã lực, mô-men xoắn 234 Nm.

Tổng công suất là 191 mã lực, hộp số vô cấp CVT. Hệ dẫn động cầu trước. Đặc biệt mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố là 5,8 lít/100 km, chỉ tương đương các mẫu xe hạng B. Ford công bố, Maverick có tầm phạm vi 805 km chỉ với một bình xăng.

Ngoài động cơ hybrid, Ford cung cấp thêm tuỳ chọn động cơ xăng 2.0 Ecoboost cho khách hàng ưa trải nghiệm, sản sinh công suất 250 mã lực, mô-men xoắn 375 Nm. Hộp số tự động 8 cấp.

Maverick với động cơ Ecoboost 2.0 lít cũng được cung cấp hệ dẫn động cầu trước tiêu chuẩn và dẫn động bốn bánh (tùy chọn). Khả năng kéo 907 kg.

Tại thời điểm ra mắt, Santa Cruz trang bị tiêu chuẩn với động cơ 2.5L 4 xi-lanh hút khí tự nhiên. Hyundai chỉ nói rằng nó tạo ra hơn 190 mã lực và mô-men xoắn cực đại trên 244 Nm.

Động cơ đi cùng với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động tất cả các bánh (AWD) hoặc dẫn động cầu trước (FWD). Khả năng kéo tới 3.500 pound (1.588 kg).

Read More